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末法時(shí)代，全球妖股橫行
中國(guó)投資者給因?yàn)闊o(wú)法解釋的原因出現(xiàn)異動(dòng)的股票起了一個(gè)與眾不同的名字：“妖股”。圖片來(lái)源：VCG/VCG/GETTY IMAGES美國(guó)媒體將尚乘數(shù)科（AMTD Digital）稱為“網(wǎng)紅股”，因?yàn)檫@家公司的股票在7月IPO之后迅速上漲15,000%。但中國(guó)投資者對(duì)這類股票有一個(gè)特別的稱呼：“妖股”，這...
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匯豐：全球人口將在2040年代末觸頂
匯豐近期發(fā)布的研究報(bào)告顯示，如果出生率按照當(dāng)前的速度下降，全球人口將在本世紀(jì)40年代末觸頂，比聯(lián)合國(guó)預(yù)測(cè)的本世紀(jì)80年代提前約40年。近年來(lái)，韓國(guó)、新加坡等國(guó)目前已經(jīng)站在“人口懸崖”邊緣。韓國(guó)統(tǒng)計(jì)廳24日發(fā)布的一份報(bào)告顯示，韓國(guó)2021年總和生育率同比減少3.4%至0.81，創(chuàng)有統(tǒng)計(jì)歷史以來(lái)的最低記...
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“最貴ST妖股”被終止上市
因凈利潤(rùn)虧損過(guò)多且營(yíng)收不佳，每股股價(jià)一度接近300元的*ST左江，將被終止上市，公司股票自4月29日開(kāi)市起即停牌。事實(shí)上，上一個(gè)會(huì)計(jì)年度（2022年），*ST左江就因營(yíng)收不足1億元，且歸母凈利潤(rùn)虧損1.47億元，被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示。...
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欠薪3個(gè)月，有部門(mén)裁員90%！這個(gè)“妖股”崩了
多名員工向鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》透露，上海貴酒從2023年10月以來(lái)，大規(guī)模拖欠員工薪資，拖欠供應(yīng)商貨款。公司同步變相裁員，到2024年1月，有部門(mén)人員縮減的比例超過(guò)了90%。...
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CEO 頂級(jí)充電法
讀博士、EMBA、出國(guó)留學(xué)等充電法，已經(jīng)不入 CEO 法眼。頂級(jí)專業(yè)人士有的是，CEO 的價(jià)值在于整合人力資源，而不是親力親為，所以 CEO 最需要的不是死的知識(shí)，而是活的文化和方法，需要的是視野和境界。很多人被知識(shí)所困，反而沒(méi)有了企業(yè)家的冒險(xiǎn)精神。托馬斯?愛(ài)迪生曾面試 2,000 人，只留下 80...
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市值一度超阿里與騰訊，史詩(shī)級(jí)妖股盤(pán)中暴跌40%
昨夜網(wǎng)紅中概股尚乘數(shù)科收跌34.48%，報(bào)1100美元/股。尚乘數(shù)科開(kāi)盤(pán)后延續(xù)了此前的漲勢(shì)，一度升破每股2000美元，但隨后快速走低，跌幅一度達(dá)到41%，觸發(fā)熔斷，最低報(bào)975美元，較日內(nèi)最高價(jià)腰斬。截至周三收盤(pán)，尚乘數(shù)科的市值為2035.5億美元，已低于阿里巴巴（2534.80億美元）。連續(xù)多日單...
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又一“史詩(shī)級(jí)妖股”？上市首日一度暴漲50余倍
繼尚乘數(shù)科之后，美股市場(chǎng)或許又將迎來(lái)一只史詩(shī)級(jí)妖股。港資券商智富融資上市首日一度暴漲50余倍，股價(jià)日內(nèi)最高觸及235.95美元/股，盤(pán)中多次觸發(fā)熔斷。...
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Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD
By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...
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運(yùn)動(dòng)型謳歌：2010 TL SH-AWD
作者：Alex Taylor III作了這么多年車評(píng)人，我始終認(rèn)為，本田（Honda）的高端品牌謳歌（Acura）一直未能建立起自身的品牌認(rèn)同。問(wèn)題之一就是品牌定位。與雷克薩斯（Lexus）和英菲尼迪（Infiniti）不同的是，人們從未把謳歌當(dāng)作本田針對(duì)德國(guó)豪華車制造商的一次全力出擊，而僅僅把謳歌...
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2015年中國(guó)商業(yè)紀(jì)事：資本2.0
如果用一個(gè)詞形容此刻的中國(guó)，恐怕沒(méi)有什么比“過(guò)剩”二字更為恰當(dāng)了。大量貨物積壓在倉(cāng)庫(kù)中，此前備受青睞的體育運(yùn)動(dòng)品牌和紡織服裝企業(yè)正在瘋狂關(guān)閉線下門(mén)店，這是它們無(wú)法生產(chǎn)適銷對(duì)路的產(chǎn)品而必然付出的代價(jià)。由于訂單驟減，沿海一帶的制造企業(yè)紛紛停產(chǎn)停工，一些工廠主干脆當(dāng)起滴滴司機(jī)。缺乏技術(shù)優(yōu)勢(shì)的鋼鐵企業(yè)正在為...
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